| 座椅配置對比 | ||
| 配置/車型 | 上汽大通G50 首發(fā)款 自動豪華版 | 比亞迪宋MAX 1.5TI 自動智聯(lián)尊享型 6座 |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主 ● / 副 ○ | 主 ● / 副 - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | - | ● |
| 座椅加熱 | 前 ○ / 后 - | - |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
| 動力系統(tǒng)、底盤懸掛對比 | |||
| 參數(shù)/車型 | 上汽大通G50 首發(fā)款 自動豪華版 | 比亞迪宋MAX 1.5TI 自動智聯(lián)尊享型 6座 | |
| 發(fā)動機形式 | 直列四缸 1.5L渦輪增壓 | ||
| 最大功率(kW/rpm) | 124/5600 | 113/5200 | |
| 峰值扭矩(Nm/rpm) | 250/1700-4400 | 240/1750-3500 | |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.9 | - | |
| 變速箱形式 | 7擋雙離合 | 6擋雙離合 | |
| 驅(qū)動形式 | 前置前驅(qū) | ||
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | ||
| 助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 | |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | ||
| 后懸掛類型 | 扭力梁式非獨立懸掛 | ||
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |||
小結(jié):空間方面,我是不怎么為這兩款車擔心的。先天就有車高優(yōu)勢的MPV不僅坐著寬敞,座椅放倒之后還能放下許多行李,豈不美哉?此外,二者均搭載1.5T發(fā)動機,數(shù)據(jù)已經(jīng)快趕上那些搭載2.4L、2.5L自吸發(fā)動機的“大佬”們了,動力不必擔心。
編輯點評:今天對比的兩款車都滿足顏值高、配置多、空間大的基本要求,上汽大通G50 首發(fā)款外觀更端莊,也更有氣質(zhì),同時動力強勁,在家庭旅行時會更加從容;宋MAX帶著點“跨界范兒”,又沒有割舍MPV的實用性,更適合家庭成員多,又不想太“專職司機”的朋友。當然,在有緊急需求時,用這兩款車搬搬東西也是絕對沒問題的。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。